Commenti & Opinioni

...sarei riuscito a portare la tua attenzione sulla G650GS, l'aggiornamento della vera F650GS. Purtroppo e' in vendita solo in Spagna, ma se trovi qualcuno che la importa... -- Anonymous coward

> Purtroppo e' in vendita solo in Spagna, ma se trovi qualcuno che la importa...

Quindi secondo te io dovrei preoccuparmi di procurarmi una moto che non e' ne' supportata ne' importata... perche' esattamente? -- Davide Bianchi

> ...sarei riuscito a portare la tua attenzione sulla G650GS, l'aggiornamento della vera F650GS. Purtroppo e' in vendita solo in Spagna, ma se trovi qualcuno che la importa...

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Ma io ne farei anche a meno, l'aggiornamento consiste nel produrre il motore in Cina..

Buon viaggio, BigD!

Ric -- Rick

Nei Paesi Bassi la BMW fa corsi di guida che se poi gli compri una moto diventano gratuiti? -- Un motociclista

> Nei Paesi Bassi la BMW fa corsi di guida che se poi gli compri una moto diventano gratuiti?

Non lo so, non me ne sono mai preoccupato non avendo mai avuto una BMW prima d'ora

-- Davide Bianchi

> > Nei Paesi Bassi la BMW fa corsi di guida che se poi gli compri una moto diventano gratuiti?

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> Non lo so, non me ne sono mai preoccupato non avendo mai avuto una BMW prima d'ora

I corsi di cui ho letto io non sono solo per possessori di moto BMW, sono aperti a tutti -- Un motociclista

Informazioni sul traffico: dal 23 al 25 Ottobre, Amsterdam sarà invasa da fanatici del 3D

http://www.blender.org/community/blender-conference/

meglio se ti cominci a preparare le strade alternative -- dpantaleo

"Nemo reverte ab nos..."

> Informazioni sul traffico: dal 23 al 25 Ottobre, Amsterdam sarà invasa

"invasa"? Con un salone da 150 posti? Un po' patetico... -- Davide Bianchi

Anche te sei passato al lato oscuro della Forza?

Scherzi a parte, le BMW sono moto particolari, o piacciono o non piacciono... Io sono per la II opzione, anche perchè quelli che conosco che ne hanno una piangono tutte le volte che devono fare un tagliando... -- Guido

> quelli che conosco che ne hanno una piangono tutte le volte che devono fare un tagliando...

Io non ho mai riso manco prima. -- Davide Bianchi

... che molli la V-Strod per una roba che 'ncentra gnente.

La F650GS credo che sia una scelta di 8MW per dire "stesso motore, meno potenza" (F800GS in Italia ha 85cv, la F650GS ne ha 71), anche se dell'elica 'sto motore non ha nemmeno le punterie, visto che è austriaco fatto da R0tax.

Quindi, con le potenze e il costo che prendi a mano, mi domando chi te lo fa fare...

Di Moto agili, divertenti e turistiche ne è pieno il mercato senza per forza lasciare migliaia di neuri in mano ad una azienda che onestamente si fa pagare più per il marchio che per la qualità.

Mi spiace che per la zuzzuki non hai trovato nulla di utile, magari scrivendo qualche righina in un forum di appassionati potevi trovare da dove cavolo era fuoriuscito il gremlin...

Buon divertimento sulla tua nuova cavalcatura... -- Michele Montanari

> ... che molli la V-Strod per una roba che 'ncentra gnente.

Ci ha sempre du' rote, nu' motore e nune' nu' sputer.

Se avessi preso un C1 o uno di quegli aborti con 3 ruote allora sarebbe diverso.

-- Davide Bianchi

> Se avessi preso un C1 o uno di quegli aborti con 3 ruote allora sarebbe diverso.

Certo. Saresti stato autobannato. -- Anonymous LTD

> ... che molli la V-Strod per una roba che 'ncentra gnente.

> La F650GS credo che sia una scelta di 8MW per dire "stesso motore, meno potenza" (F800GS in Italia ha 85cv, la F650GS ne ha 71), anche se dell'elica 'sto motore non ha nemmeno le punterie, visto che è austriaco fatto da R0tax.

Uhm, io non sono un esperto di moto, lo premetto, ma 71 cavalli per una due ruote che non ha nessuna pretesa corsaiola (a occhio e croce) non mi paiono assolutamente pochi O_o 85 cavalli su un 800 son sempre 106 cavalli/litro che e' una potenza specifica di tutto rispetto anche per un motore ciclistico, no?

Magari abbassando la cavalleria sono riusciti a contenere i consumi... -- Riccardo Cagnasso

> Uhm, io non sono un esperto di moto, lo premetto, ma 71 cavalli per una due ruote che non ha nessuna pretesa corsaiola (a occhio e croce) non mi paiono assolutamente pochi O_o 85 cavalli su un 800 son sempre 106 cavalli/litro che e' una potenza specifica di tutto rispetto anche per un motore ciclistico, no?

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> Magari abbassando la cavalleria sono riusciti a contenere i consumi...

Gentile Sior Cagnasso,

Io ho avuto il piacere di guidare un bicilindrico affiancato come il Rotax di cui oggetto ma con 650 merci cm3 e una potenza lievemente più alta (1 cv).

Posso garantirti che i 150cm3 in più possono solo dare una coppia più corposa ai medi regimi, però come potenza se sei in 2 secondo me la moto è un po' affogatina.

Io piazzo nei circa 90cv (e anche qualcosa meno) la quadratura del cerchio per una potenza apprezzabile ed una erogazione gustosa anche in coppia.

S'intende che i 100cv non devono essere a 4 cilindri, perchè altrimenti sono piuttosto affogatini...

Fosse per me prenderei immediatamente una Sprint ST cilindrata 675, se ci fosse...

-- Michele Montanari

Su un sito ho trovato una foto di una publicità della BMW simpatica. Guardate qui http://win.suffritti.it/cazzate/cazzata87.htm -- gato

Dicevi di aver preso il V-Strom di ritorno dagli USA dopo aver viaggiato sulla Harley Davidson 1600cc, il V-Strom è 1100cc, questo nuovo acquisto è 800cc ... c'è qualcosa di strano ...

Posso capire quanto poi sia noioso un qualcosa che 'ti piglia per il cxlo' però dici che è sano un colpo ti testa di gettare tutto alle ortiche?

Ciao -- Gabriele

> Dicevi di aver preso il V-Strom di ritorno dagli USA dopo aver viaggiato sulla Harley Davidson 1600cc,

Leggi meglio, io ho detto "non mi soddisfaceva piu'". Ma in effetti una critica che ho sempre fatto al TA e' che ha sempre avuto solo 5 marce. E sui lunghi viaggi, dopo un po' lo senti che il motore vorrebbe una marcia in piu'.

> il V-Strom è 1100cc,

987.

> questo nuovo acquisto è 800cc ... c'è qualcosa di strano ...

Se sei uno di quelli che devono comperare cose enormi per "compensare" si', altrimenti no.

-- Davide Bianchi

... e per il colpo di testa?

Ovvero se nonostante le noie ... le odio anch'io: e se qualcosa mi fa disperare mi girano come le pale dell'elicottero finchè ho dato il foglio di via a tutti i goblins & gremlins (sì in genere ce n'è sempre qualche condominio ... azz ...) dicevo se nonostante le noie sia una scelta ponderata buttare tutto alle ortiche ... senza nemmeno aspettare ancora un po' ...

-- Gabriele

>... azz ...) dicevo se nonostante le noie sia una scelta ponderata buttare tutto alle ortiche ... senza nemmeno aspettare ancora un po' ...

Io sono del parere che un problema o si risolve o si risolve. Ed in questo modo la moto e' difficilmente "sfruttabile". Si', va bene per casa-ufficio e ritorno, ma se decido di farmi un giro un pelo piu' lungo sono sempre li' che penso "ci arrivo fino a casa o devo chiamare il carro attrezzi?". E non e' un bel modo di viaggiare.

Poi, COSA ho buttato "alle ortiche" esattamente?

-- Davide Bianchi

> Poi, COSA ho buttato "alle ortiche" esattamente?

beh, a mio parere la possibilità con una cifra contenuta di poter godere ancora del v-strom, posso anche capire che non puoi sempre giocare a dadi per sapere se rientrerai a casa ... poi ogni scarrafone è bello a mamma sua ... nel senso che se sentivi di dover cambiare moto, allora hai fatto la scelta giusta, auguri per il nuovo arrivo!! -- Gabriele

ilvinci parte ora STOP per l'italia a pigliara la panda STOP. rientro domani STOP ci sentiamo mercoledi' STOP -- Anonymous coward

> ilvinci parte ora STOP per l'italia a pigliara la panda STOP. rientro domani STOP ci sentiamo mercoledi' STOP

Se continui con gli Stop col ca$$o che parti... -- Davide Bianchi

mi hanno detto tutti quelli che ce l'hanno che ha un solo difetto (prezzo a parte):

il motore rotax ogni tot km deve essere revisionato molto a fondo(la filosofia é quella della ditta austriaca, produttrice di elicotteri) e l'importo é un salasso anche rispetto a moto delle stesso produttore

da parte mia, ho avuto solo usatacci giapponesi, in particolare prima dell'euro0 una xt250 che nei miei week end da 600km/giorno si comportava benissimo

-- Anonymous coward

Mi aggiungo al coro di critici.

Non mi intendo per nulla di moto. Dalla foto che pubblichi mi e' venuto un dubbio: ci sara' spazio per i bagagli? In particolare sul "finto" serbatoio, tra le braccia del conducente, normalmente ci vedo sempre un bagaglio abbastanza voluminoso. Mi chiedo se la tua attrezzatura sia ancora utlizzabile. -- Giuseppe

> ci sara' spazio per i bagagli? In particolare sul "finto" serbatoio, tra le braccia del conducente, normalmente ci vedo sempre un bagaglio abbastanza voluminoso.

Sinceramente, meno roba metti tra te ed il cruscotto, meglio e'. La mia di borsa serbatoio e' piuttosto piccola.

-- Davide Bianchi

..Tifenterai patrone ti moTo. -- Anonymous coward

OTTIMA MOTO! OTTIMA MARCA! TIFETERAI POTRONE DEL MONTO!!!

-- alessiodp

Bella moto, maneggevole e divertente (almeno, quando l'ho provata mi ha fatto divertire...).

Io avevo la Scarver 650 e mi ha dato grandi soddisfazioni, poi mi sono sposato ed ho tenuto solo lo scooter (o meglio, lo sPùter)

Proprio in questi giorni lo sto cambiando: a guardare la passione avrei ripreso una moto (la Guzzi Breva), ma il portafogli, l'uso eclusivamente cittadino e la Moglie (notare la maiuscola...) mi hanno fatto optare per un altro sPùter (il Sym Joyride EVO 200)

Ah, quanto ti invidio! -- Chi più sa più dubita.

> Io avevo la Scarver 650 e mi ha dato grandi soddisfazioni, poi mi sono sposato ed ho tenuto solo lo scooter (o meglio, lo sPùter)

Eccone un'altro che non ha letto il "readme" prima di fare l'upgrade da ragazza-1.0 a moglie-1.1

-- Davide Bianchi

> > Io avevo la Scarver 650 e mi ha dato grandi soddisfazioni, poi mi sono sposato ed ho tenuto solo lo scooter (o meglio, lo sPùter)

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> Eccone un'altro che non ha letto il "readme" prima di fare l'upgrade da ragazza-1.0 a moglie-1.1

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In realtà l'avevo letto, solo che ero convinto di potere crakkare il software... -- Chi più sa più dubita.

Il trucco è mettere BENE in chiaro le cose... Io con l'upgrade da fidanzata 3.0 a moglie 1.1 sono passato da un Ténéré ad un SuperTénéré

> > Io avevo la Scarver 650 e mi ha dato grandi soddisfazioni, poi mi sono sposato ed ho tenuto solo lo scooter (o meglio, lo sPùter)

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> Eccone un'altro che non ha letto il "readme" prima di fare l'upgrade da ragazza-1.0 a moglie-1.1

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> -- Guido

Insomma molto maneggevole ed elastica. Ma in velocità come va? L'hai provata in autostrada (o equivalente)? -- Andrea Ballarati

> Ma in velocità come va? L'hai provata in autostrada (o equivalente)?

Il limite e' 120.

-- Davide Bianchi

Da ex possessore del GS1150 ti dico BRAVO! ti innamorerai dei bmw! io purtroppo causa "accasamento" ho dovuto venderla per recuperare un po di liquidità -- Nightflyer

> Seconda impressione: ma sto' ca$$o di 'parabrezza' qui' davanti e' proprio per

> finta eh? Un parabrezza decente non potevano montarlo? No, seriamente, perche'

> accidenti perdono tempo con questi cosi che sono assolutamente inutili?

Sembra essere lí solo per coprire gli indicatori dagli insetti e dalla pioggia. Forse a quello scopo servono. -- Saludos

Adriano

nel mondo delle 2 ruote "tetesche"...nel bene e nel male.

-- squalo

Cia Davide,

della vecchia che ne fai?

Ciao -- Francesco Da Riva

> della vecchia che ne fai?

Se la prendono in cambio di quella nuova.

-- Davide Bianchi

Più leggo questo sito (e i suoi commenti) più mi rendo conto che, in sostanza, la "gente dei computer" si somiglia tutta

Vai grande D, ottima scelta!

Per ora mi diverto con la mia piccola Yamaha MT03, ma quando diventerò grande una bella R1200 GS è da prendere in seria considerazione...

Per tutti quelli che "if cavalli < 100 then $MOTO = merda"... la velocità non è tutto. -- ::: meksONE ::: a Magic Eight Ball user :::

Beh,

il passaggio è proprio un "cambio", non unpgrade né un downgrade. Io, a livello di "filosofia" di marca, a parità di tipologia dovevo scegliere tra Honda e BMW...e adesso viaggio tranquillamente su una Honda VFR800. 108CV, un motore "originale" (4 cilindri a V) e qualità Honda, prezzi dei tagliandi "giapponesi" e non teutonici e soprattutto nessuna sensazione di stare su una "nave con 2 ruote" (i BMW della stessa classe del VFR, alias sport-touring, sono tutte dei barconi...). Tu sei più orientato sull'enduro stradale, quindi forse BMW è meglio...e poi, io sono ancora un giovincello, e i camper su 2 ruote non mi sono mai piaciuti.

Ad ogni modo una cosa è certa: se hai scelto bene, te ne accorgerai immediatamente. Se hai scelto male, idem. Lo capiremo se leggeremo lodi o bestemmie.

Lamps!

Paolo aka P.T.C. -- P.T.C.